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台鐵局調和出11位司機員在勞動節出勤。

台鐵企業公會秘書吳長智:「我們本來查詢拜訪,本來就(不加班)也許9成幾啦,也沒有達到百分之百,多若幹少總是會有一些會員,就是說他的設法是紛歧樣的,司機員這邊,我們會感覺說怎麼這麼不聯合啦,不外我們也只能祝願啦如許。」

台鐵企業公會秘書吳長智:「固然第一首要是平安嘛,然後將來的組織嘛,然後釀成說,他這類體例只是把台鐵局改為台鐵公司,不是說改為公司就是會安全嘛。

司機員名單外流,車次區間清晰列出。

只是這份名單共11位司機員,工會分析多是資深司機員行將退休,或是新生代的司機員面臨升遷壓力,只是也傳出這傍邊有「非正線」司機。

但這些「司機員名單」也隨著外流,不只司機員大名、車次區間,就連主管名單都列在表格上。

台鐵局局長杜微(2022.04.22):「這個(5月1日)全數表列的列車,我們都停開。」連台鐵局都做出最壞籌算!4月22日傳出,台鐵統計司機員唯一1位願意在5月1日加班,顛末一個禮拜努力,台鐵擠出了18列次。網路上更傳出台鐵運務處主管和站長對話,要求再找幾個站員上班,被站長謝絕,基層壓力不問可知。

工會認為交通部缺少溝通,台鐵員工認為沒有保障,但交通部幾回再三強調敞開大門。如今草案進入黨團協商階段,惟有兩邊盡快找到最大公因數,才能把傷害降到最低。

記者許信欽、王承偉/台北報道

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部長出頭具名駁倒,捍衛台鐵平安,只是不加班的導前線,「台鐵公司化」至今仍是沒有共識。

交通部部長王國材:「明天的11位司機員都是正線的司機,我們有指導的鍛練,就是過去在教他們開車這些,全數都看成雙人乘務。

工會分析,大多是行將退休或是新生代司機員。企業工會泄漏,這些司機員大多是行將退休的,或是新生代司機員有升遷壓力,固然表示尊重,但照樣無奈不夠聯合。至於傳出這個名單中有二線司機員,被王國材駁斥這些都是第一線司機。

台鐵員工發起51勞動節不加班,原本司機員跨越9成都響應,但經過一個星期時間,台鐵局調和出11位司機員出勤,但這份名單也隨著被外流。

台鐵公司化至今尚未殺青共識。